22 Ocak 2013 Salı

Goodyear ve AR-GE


Goodyear, II Dünya Savaşının başlamasına kadar, yalnızca yarış pistinde ve dışında üstünlük kurduğu lastik sektöründe değil, aynı zamanda fren, tekerlek, golf ve tenis topu, döşeme ürünleri ve diğer endüstriyel kauçuk ürünleri de dahil olmak üzere birçok faaliyette başarının sembolü haline geldi. Bu üstünlük, 1960’lı yılların sonuna kadar devam etti.

1984 yılında Goodyear’un Avrupa ve ABD’deki faaliyetleri, Sumitomo grubunun bir yan kuruluşu olarak Japon işletmesi ile birleşti. goodyear lastik fiyatları Sumitomo ve The Goodyear Tire & Rubber Company 1999 yılında küresel bir ittifak oluşturarak dünyanın en büyük lastik üreticisi haline geldi. Goodyear, Avrupa’da halihazırda altı şirketten oluşan söz konusu ortak girişimin bir parçasıdır ve Goodyear Goodyear Tires B.V bünyesinde faaliyetlerine devam etmektedir.

Avrupa, ABD ve Japonya’daki Goodyear teknisyenlerimiz ve tasarımcılarımız maksimum küresel fayda için uzmanlıklarını birbirleriyle paylaşmakta olup üç kıtada bulunan Goodyear üretim tesisleri olağanüstü performansa sahip lastikler üretmeye devam etmektedir. ( www.lastik24.com ) Goodyear markasının ve şirketinin gücü kendisini, sürücülere ve yolculara daha iyi bir sürüş ve biniş tecrübesi sağlamak şeklindeki Goodyear’un devam eden kararlılığını tanımlayan sekiz temel alanda göstermektedir :

Motorsporları, AR-GE, Yenilik, Test sonuçları, orijinal donanım, tuning, 4x4, ve ultra yüksek performans.
Goodyear Graspic 3 sırt blokları, kabuk ve kar içine sokması son derece iyi bir yükseltilmiş merkez kaburga sahiptir. Kar, çamur, çamur ve buzda çekiş en araçlarda stok gel standart tüm hava lastikleri daha büyük ölçüde daha iyidir. Ayrıca, lastiğin gürültü daha keyifli sürüş uzun mesafe kar ve ıslak yol yapar yuvarlak sırt profili sayesinde yönetilebilir.
Bu Goodyear kış lastik dezavantajı kendi kuru hava performans. Tüm kar lastiği gibi, sırt blokları eğmek yerine asfalt kuru yapışma eğilimi gösterirler. Bu işleme "süngerimsi" hissettiren ve lastik daha kolay dönüşümlü olarak açılacaktır. Genellikle, yumuşak kauçuk çok çabuk aşınır olarak herhangi bir kar lastiği ile sıcak ve kuru koşullarda sürmek istemiyorum. Eğer sıcak ay boyunca standart yaz veya her hava lastikleri koymak sürece, kolayca Goodyears bu seti 3-5 kış mevsimi dışına çıkabiliriz.
Müşteri derecelendirme dişli sırt deseni nedeniyle bu lastikle kar çekiş için çok yüksektir. Raporlar buz çekiş sınıfının en iyisi olduğunu söylemek, ancak dört mevsim lastikler çok daha iyi. Eğer kar ve ılımlı bir fiyat noktasında buz için kış lastikleri bir dizi gerekiyorsa, Goodyear Graspic 3. bir göz atın.

Goodyear’un başarı öyküsü


Goodyear’un başarı öyküsü, dört tekerlek üzerinde ve hatta iki tekerlek üzerinde değil de üç tekerlek üzerinde başlamıştır. 1888 yılında, Goodyear’un kurucusu John Boyd Goodyear, küçük oğlunun yekpare kauçuk lastikli üç tekerlekli bisikletini kaldırım taşları üzerinde sürüşünü izliyordu. Küçük çocuğun hızlı gidemediğini ve fazla rahat görünmediğini fark etti. ( www.lastik24.com )  Goodyear, oğluna daha rahat bir sürüş ve daha iyi bir yol tutuşu sağlama çabası içinde üç tekerlekli bisikleti aldı, tekerleklerini ince kauçuk tabakalar ile sardı, bunları birbirine zamkladı ve bir top pompası ile şişirdi. Bu şekilde tarihteki ilk hava tamponlama sistemini geliştirmiş oldu ve ilk pnömatik lastiğin temellerini attı.

Goodyear’un icadı bir yıldan daha kısa bir süre içinde iki tekerlek üzerinde yarış sahnesindeki yerini aldı. Pnömatik lastiklerin sağladığı avantajlar sayesinde çok az tanınan bir sürücünün bir bisiklet yarışı serisinde güçlü rakiplerini yenmesini sağladı ve böylece motorsporları Goodyear mirasının bir özelliği oldu.

Goodyear bu fikri için derhal bir patent aldı ve bu icadını bir ticari girişime dönüştürmek için çalışmalara başlayarak kısa bir süre içinde goodyear lastik fiyatları Goodyear Pneaumatic Tire Co. Ltd isimli şirketi kurdu. Goodyear 1890 yılında ilk lastik tesisini Dublin, İrlanda’da ve üç yıl sonra ilk lastik fabrikasını Kıta Avrupası'nda Hanau, Almanya’da açtı.

1895 yılına kadar Goodyear lastikleri ayrıca Fransa ve Kanada’da satılmaya ve Avustralya ve ABD’de üretilmeye başlandı. İşletme 1898 yılına kadar Dublin’deki üssüne sığamayacak kadar büyüdü ve üretim ilk olarak Coventry, İngiltere’ye ve 1902 yılında daha sonra dünyada Fort Goodyear olarak bilinecek olan Birmingham, İngiltere’deki 400 dönümlük bir alana transfer edildi. Goodyear 1910 yılında bayrağını Malaya’ya dikerek 50.000 dönümlük bir kauçuk ekim alanı tesis etti. 1913 yılında ilk Japon lastik fabrikası kapılarını Kobe’de açtı.

Goodyear yirmi yıl içinde yekpare lastikleri eski moda hale getirdi ve bir öncü şirketten ilk küresel çokuluslu şirkete dönüştü. Ürünlerini dünya genelinde üretti ve dünya genelinde sattı.
Başarılı bir çokuluslu kuruluş olabilmek için şirketin araştırma/geliştirme ve iş dünyasında öncü olmaya devam etmek zorunda olduğunun kavranması ile kurucu babasının girişimci ruhu şirketin dünya görüşü haline geldi. Goodyear’un amacı, araçların performansını ve sürücülerin sürüş deneyimini geliştirmek üzere sürekli olarak daha iyi ürünler sunmak olmuştur ve bu amacını halen devam ettirmektedir.

Goodyear lastik, bir araç sahibi olarak görüşler...


Bir araç sahibi olarak sürekli berberinde bir takım sorunlar yaratabilir bu sorunlardan biri de  lastiktir. 
Aracınızın da lastik değiştirmeyimi planlıyoruz Böylece eğer bir Goodyear lastik için gitmek gerekir. Bunların fiyatları yüksek tarafında oldukları gibi düşünüyorum çünkü araç sahiplerinin çoğu bu lastikler uzak kalmak. Ama bu her zaman doğru değildir. Onları satın almak için yerden biliyorum Goodyear lastik fiyatları da alt tarafında bulunmaktadır. Goodyear Lastik

Eğer sıkı bir bütçe var ve hala bu kademelerin almak istiyorsanız o zaman bir stok lastikler için gitmek gerekir. Kolayca yerel lastik bayiliği mağazalarında bu lastik almak istiyorum. Oraya gittiğinde her zaman devam etmektedir tanıtımlarını veya indirim isteyin! Bu şekilde çok daha düşük fiyata Goodyear lastik satın alabilirsiniz. Eğer ATV lastikleri satın alıyorsanız o zaman da Goodyear ucuz puan lastikler için ATV ihaleleri kontrol edebilirsiniz. Bu ihaleleri hep haftasonları sürdürdüğünden nedenle her zaman önceden zamanlamaları kontrol etmelisiniz. Eğer sitelerinde tarihleri ​​alamıyorsanız o zaman-onlar Ticaret tarihleri ​​ve mekan sunmak istiyorsunuz Esnaf Odası'na gidin. http://www.lastik24.com
Onlar yerel satıcıları ile kontrol etmelisiniz bisiklet için ucuz bir Goodyear lastik satın almak istiyorum olanlarınız öncelikle ve daha sonra gazetelerde kontrol edin. Gazeteler normalde tanıtımlarını reklam ve satış ve indirimler ile birlikte gelir. Ayrıca lastikler için çevrimiçi kontrol edebilirsiniz. Indirimli fiyatla Goodyear lastikleri satmak çok iyi siteler vardır. Eğer şanslı iseniz siz de kupon alabilirsiniz ve o zaman gerçekten düşük fiyatlarla lastikleri satın alabilirsiniz. Orada kullanılan ancak iyi koşullarda vardır lastik almak istiyorum çünkü açık arttırma sitelerinde de iyi indirimler alabilirsiniz. Eğer düşük bir bütçe varsa o zaman ikinci el lastik de sizin için iyidir.

Charles Goodyear, Goodyear lastikleri



Şirket Charles Goodyear'ın adıyla 1939 yılında vulkanize kauçuk icat edilmesiyle kuruldu. Ancak, o Goodyear lastik şirketi ile yapmak için çok az vardı. Onun adı onun şaşırtıcı keşif için bir saygı olarak şirket için seçildi. goodyear-lastik.com

Frank Seiberling o hukuk kardeşi ödünç para ile bir üretim tesisi satın alarak şirket kurdu. Goodyear'ın üretimi Kasım 1898 yılında başlayan ve mükemmel yeni bisiklet trend ile aynı zamana denk oldu. Onlar çok iyi yeni bisiklet milyonlarca lastikleri oluştururken vermedi. Onlar zamanında ünlü bir sloganı vardı: "Daha fazla insan başka türlü daha Goodyear lastiklerini binmek".http://www.lastik24.com

Şirket için büyük bir sözleşme - Ford motorları - büyük boyutlara şirket yürür. Onlar Model T Ford için resmi lastik vardı ve hepimiz ne kadar zaman oldu Şiddetli bir başarı biliyorum. Goodyear hızla dünyanın önde gelen lastik üreticisi oldu ve erken 1900 tarafından iyi bilinen bir marka haline geldi. Onlar uçakları için lastik, araba, bunu adı makineleri imal. Onlar nadiren zamanda markaların elde prestij ve tanınma bir tür geliştirdi. Erken 1900 By onlar tüm dünyada tek büyük lastik üreticisi olarak tanındı. Goodyear Lastik

Bu şirket çeşitlendirilmesi ve bu tür uzay seyahati ve nükleer enerji üretimi gibi bir kaç farklı sektörlerde faaliyetlerini genişletmeye başladı sefer oldu. Bunlardan bazıları ticari başarısızlıkları ama çok uzak ondan vardı. Goodyear aslında Uzay Mekiği ilkesi üreticilerinden biri oldu ve onlar da Amerikan askeri için uçak üretti. Bu Goodyear Akron, Ohio özgün tesisi elden içine önemli bir miktar yatırımda bu sefer oldu.

Goodyear blimp şirketin imajını ve pazarlama için harikalar yaptı ve kendi logosunu neredeyse fazla ünlüdür. Onlar kendi kemer altında en çok kazanan ve şampiyonluğu ile Formula tek ve en başarılı lastik üreticisi kalır. Onlar 1998 yılında Formula çıkmak ama Nascar önemli bir oyuncu olmaya devam etmektedir. Goodyear Lastik

Michelin ve Bridgestone pole pozisyonu kapatmak onu bayıltır Goodyear marka için ciddi rakipler haline büyük bir iş yapmış. Yani, Goodyear kazık artık, kendi adını, prestij ve tarihin yaşamları üzerindeki üst olmayabilir iken. Forbes dergisi dünyanın en değerli şirketlerinden biri olarak puan. Sadece şu anda Goodyear şemsiyesi altında iştiraklerin bazıları şunlardır: Fierce Sava, Fulda, Dunlop, Bluestreak ve Regetta.

Goodyear Lastik şiketi ve kökeni



Goodyear Lastik ve Rubber Company, lastik ve kauçuk üretiminde dünya devi, "13" sayısı goodyear için şanslı bir sayı idi. Frank Seiberling, Amerikalı bir mucit, 1898 yılında şirketi kurdu. Orijinal üretim tesisi Akron, Ohio yılında inşa edilmiş ve tüm şirketin ilk ürünlerin yapımında önemli roller oynamıştır sadece 13 çalışanı, vardı: Taşıyıcı ve bisiklet lastikleri, lastik atnalı tabanları ve poker fişleri kullanmaktaydı. Goodyear Lastik

Goodyear Tire and Rubber Company ve 1839 yılında vulkanize kauçuk icat etti Charles Goodyear, arasında herhangi bir bağlantı var. Ancak, karar Bay Goodyear anmak ve kauçuk ve otomobil endüstrisi için engin katkısı sonra şirketin isim Sayın Seiberling tarafından yapıldı.

Bu Goodyear şirketin büyük molası var ki 1901 yılına kadar değildi; Bu Goodyear Ford Motor olarak bilinen bir up-and-coming araba yarışı firmaya yarış lastikleri temin etmeyi kabul ettiği yıldı. Yani, dedikleri gibi, Henry Ford, ünlü otomobil tasarımcısı, onun devrimci araç, Model T. Ve geri kalan Goodyear lastikleri koymak oldu tarihin yıl oldu. 1909 By Goodyear Goodyear dünya çapında tanınmış bir marka haline imalat uçak lastikleri, oldu. goodyear-lastik.com


1926 yılında, Goodyear dünyanın en büyük lastik üreticisi boy yükselmiştir. Bu noktada, otomobil sektöründe herkesin yarış lastiği en iyi kalite ve en verimli marka kullanılabilir sahip olarak Goodyear görüyorlardı. Goodyear daha da şirketin genişleme ve ününü neden popülerlik kazanmaya devam lastikler.

Goodyear çokuluslu bir şirket haline ve sonra diğer iş alanlarında içine dallanmış. Şirket 1956 yılında Ohio'da bir nükleer işleme tesisi açıldı. 1970'lerde, Goodyear Aerospace Corporation kuruldu ve daha sonra ünlü uzay mekiği dahil uçakların çeşitli türleri, tasarım ve üretim konusunda uzmanlaşmış Goodyear Aircraft Company, oldu. Sağlıklı genişleme isteyen herhangi bir şirket gibi, Goodyear şirketi için bir araştırma ve tasarım teknik merkezi olmak Akron orijinal tesisi-over yapmak için zaman ve para büyük bir miktar ayırdı. http://www.lastik24.com

Şu anda, Goodyear, Michelin ve Bridgestone iki üst sıralarda işgal ile, dünyanın üçüncü en büyük lastik üreticisidir. İnsanların otomobil lastikleri ararken, adını Goodyear otomatik akla hiç de sürpriz değil.

15 Ekim 2012 Pazartesi

Goodyear Lastik


Goodyear Lastik

Dünyada 110 yılı aşkın süredir en büyük lastik üreticileri arasında yer alan Goodyear Tire & Rubber Company, Frank Seiberling'in şirketin ilk fabrikasını kayınbiraderinden aldığı borç ile satın alması ile 1898 yılında kuruldu. Kauçuk ve pamuk, dünyanın diğer yarısından getiriliyor ve sadece sınırlı demiryolu ulaşımı olan ücra bir kasabaya taşınıyordu.

Seiberling şirketin adını vulkanizasyonun mucidi, cesur öncü, Charles Goodyear'ın adından aldı. Ayrıca, şirketin geçmişi ile sembolik bağlantı kuran ‘winged foot-uçan ayakkabı'yı da tescil ettirdi.
Goodyear üretim hattı, sadece 13 işçi ile, bisiklet, at arabası lastiği, at nalı destekleri ve poker fişleri üretmeye başladı. Faaliyetinin ilk ayının sonunda, satışlar 8.246 dolar oldu. 1898 yılındaki ilk bisiklet lastiğinden itibaren, Goodyear dünyanın en büyük lastik şirketi olma doğrultusunda hızla yol aldı.

1916 yılında "Goodyear lastikleri ile, benzerlerinden çok daha fazla kişi seyahat ediyor" sloganı kabul edildi. 1926'da dünyanın en büyük kauçuk şirketi olmuştu. Bu efsanevi ilk yıllar, şirketin her alanında ve müşterileri ile ilişkilerinde kendini hissettirmeyi daima sürdürdü.

Bugün de Goodyear global markasına baktığınızda, binlerce önemli gelişme, icat, yeni keşif, ilkler ve yeri yerinden oynatan gelişmelerde, şirketin kurucularının kararlı, yenilikçi ve ayağı yere basan karakterlerini görebilirsiniz.

Bugün, Goodyear, altı kıtadaki varlığı, yılda 15 milyar dolarlık satış cirosu ile dünyanın en büyük lastik şirketidir. Goodyear markalı lastiklerin yanısıra, Dunlop, Kelly, Fulda, Lee, Sava ve Debica gibi itibarlı markaları üretmektedir. Lastik harici faaliyetleri, birçok otomotiv ve endüstriyel pazara kauçuk ürünleri ve polimerler tedarik etmektedir.